Testbericht zum Cannondale Adventure Neo Allroad EQ Elektrofahrrad

Jun 10, 2023

Das Cannondale Adventure Neo Allroad EQ ist Cannondales jüngster Einstieg in den Allround-E-Bike-Markt für unter 2.000 US-Dollar, der in den letzten Saisons von Direct-to-Consumer-Marken wie Aventon und Rad Power dominiert wurde. Ehrwürdige Branchennamen wie Trek, Specialized und Cannondale konzentrierten sich zunächst auf höherwertige Angebote, aber wie wir beim jüngsten Electra Loft Go! von Trek gesehen haben, können die großen Marken und mit dem Adventure Neo Allroad ein konkurrenzfähiges Fahrrad zu einem vernünftigen Preis anbieten , Cannondale hat sich in großem Stil in den Kampf eingemischt.

Frühere Inkarnationen dieses Fahrrads, das Adventure Neo, waren eher auf die Stadt ausgerichtet, während die neuen Allroad-Modelle – im Kern immer noch City-Bikes – für raueres Gelände gerüstet sind. Die Idee ist, dass es sich um ein Fahrrad handelt, das sowohl als Alltagsfahrzeug als auch als Wochenend-Abenteuerfahrzeug dient. Mit seiner starren Gabel und der klobigen Bauweise ist das von uns getestete EQ-Modell sicherlich kein Mountainbike, aber es ist ein gut ausgestattetes Trekkingrad, das mit dicken Reifen und robusten Laufrädern auch Schotterwege und kaputtes Pflaster meistern kann.

Ein leistungsfähiger Allrounder für alle, die es gerne langsam angehen und die Landschaft genießen möchten; Der Allroad EQ begleitet Sie vom täglichen Pendeln bis hin zu Wochenendausflügen auf Schienen.

Mit einer entspannten, aufrechten Position, einem kräftigen Aluminiumrahmen und einer Gabel mit Cannondales typischer, punktgenauer Konstruktion und einem überdimensionierten Paar 36-Loch-Räder mit dicken Reifen bietet das Adventure Neo Allroad eine komfortable Fahrt mit einem Luxusauto auf glattem Asphalt; Die entspannte Geometrie, der kräftige Gepäckträger und die solide Bauweise sorgen dafür, dass beladene Packtaschen das Handling nicht merklich beeinträchtigen (vielleicht nicht so abenteuerlich, aber das Adventure Neo Allroad eignet sich sehr gut für den Einkaufsbummel).

Der Bafang-Antrieb verwendet einen Drehmomentsensor (den wir bei neueren E-Bikes unter 2.000 US-Dollar häufiger gesehen haben). Theoretisch sorgt dies für eine bessere Leistung und eine schnellere Reaktion auf Ihre Pedaleingaben (da der Motor darauf reagiert, wie stark Sie in die Pedale treten, und nicht darauf, wie schnell Sie in die Pedale treten, stellt er die Leistung unter den gegebenen Bedingungen sinnvoller bereit und unterstützt Sie, egal ob Sie sich drehen oder pürieren Hügel, anstatt genau dann wegzulaufen, wenn Sie es am meisten brauchen).

Während selbst E-Bikes großer Marken häufig hauptsächlich mit Eigenmarken- oder generischen Komponenten ausgestattet sind, ist es gut, beim Adventure Neo Allroad EQ einen Bafang-Motor, hydraulische Tektro-Scheibenbremsen und Kenda-Reifen zu sehen. Es geht nicht so sehr darum, dass generische Teile schlecht sind – wenn es darum geht, Einwegteile wie Bremsbeläge oder Ketten oder völlig abgenutzte Teile auszutauschen, ist die Wahrscheinlichkeit viel größer, dass Sie direkten Ersatz finden, wenn Sie möchten Habe es schon kennengelernt.

Bei dem Motor handelt es sich um ein 250-W-Modell, das genug Kraft liefert, um auch in tolerantem Gelände zurechtzukommen (mehr dazu weiter unten, aber anspruchsvolles, steifes Gelände überlässt Ihnen einen Teil der Arbeit oder sorgt für eine langsamere Fahrt, was dem Design des Fahrrads entspricht). . Der Akku mit einer Kapazität von 416 Wattstunden (Wh) ist für eine Reichweite von 47 Meilen ausgelegt. Zum Aufladen lässt es sich leicht abnehmen (es hat sogar einen Griff) und der mitgelieferte Powerblock lädt ihn in etwa vier Stunden auf.

Wofür sich das Adventure Neo Allroad gut eignet, ist eine Mischung aus Alltagsgebrauch – Pendeln, Einkaufen, Besorgungen machen – und Freizeitfahrten. Die klobigen Reifen und die entspannte Position eignen sich hervorragend für Strandwege, Bahnwege und Radwege mit Hart- und Schotterabschnitten, vielleicht etwas Kopfsteinpflaster. Sie werden nicht mit hoher Geschwindigkeit über ein solches Gelände fliegen, aber in einem Tempo, bei dem Sie sich zurücklehnen und die Fahrt genießen können (wofür Sie dieses Ding wahrscheinlich gekauft haben), ist es durchaus in der Lage.

Es ist wichtig zu wissen, dass das Adventure Neo Allroad EQ definitiv für entspanntes Cruisen gedacht ist, anstatt Sie in Eile irgendwohin zu bringen – als Fahrrad der Klasse 2 bietet es Tret- oder Gasunterstützung bis zu 20 Meilen pro Stunde (mph), obwohl es 250 W hat Motor bedeutet, dass dies nicht dazu gedacht ist, irgendwelche Bergsteigerwettbewerbe zu gewinnen. Aber lassen Sie uns das in einen Zusammenhang bringen: Es ist auch so schwer, dass es ein wenig schwierig zu fahren ist, wenn der Motor am Limit ist.

Auf unserer Testrunde erhielten wir die maximale Unterstützung und konnten mit Tret- oder Gasunterstützung auf ebenem Boden mit 20 Meilen pro Stunde fahren, aber mit oder ohne beladene Packtaschen (eine typische Fahrt zum Einkaufen) erreichten wir mit keiner Tretunterstützung annähernd Höchstgeschwindigkeit oder die Gasunterstützung bei unserem örtlichen 12-prozentigen Anstieg – wir kamen langsam, aber sicher hinauf. Sobald es steil wird, liefert der Motor im Grunde genug Leistung, um das zusätzliche Gewicht des Fahrrads leichter zu schieben, aber Sie müssen sich zumindest ein wenig auf Ihre Beine verlassen, wenn Sie eine hohe Geschwindigkeit beibehalten möchten (oder Sie können sich zurücklehnen und genießen). Steigungen in einem entspannteren Tempo hinaufgehen, was in Ordnung ist).

Nun, das ist ein Fahrrad, also ist das zu erwarten, und ehrlich gesagt ist das eine akzeptable Leistung für den Motor, der mit dem Adventure Neo Allroad geliefert wird – aber es hilft, Erwartungen zu wecken, und diese Fahrten zeigen deutlich den Unterschied zwischen 250-W-Motoren (die einige übrig lassen). (es sei denn, Sie möchten mit der Gasunterstützung ziemlich langsam fahren, wenn die Straße ansteigt) und größere Motoren; Im 750-W-Bereich erleben Sie eine viel mopedähnlichere Leistung und können wie ein Profi-Radfahrer einen Hügel hinauffahren, auch wenn Sie ein schweres Nutzrad fahren.

Während Touren- und Adventure-Bikes normalerweise nicht leicht sind, wiegen sie im Test knapp über 52 Pfund, ist das Adventure Neo Allroad EQ ein kräftiges Fahrrad, und wenn Sie an der Leistungsgrenze des Motors sind, fühlt es sich ein wenig eng an. Ich vermute, dass der Durchschnittsverbraucher ein robustes Freizeitfahrzeug mit mehr Komfort auf dem Bürgersteig sucht und es unwahrscheinlich ist, dass er es sehr oft auf Schotter fährt. Das ist in Ordnung, aber die 2,6-Zoll-Kendas sind klobig genug, dass sie auf der Straße träge sind – sie sind bequem, aber wenn ich dieses Fahrrad für den Einsatz auf dem Bürgersteig verwenden würde, würde ich vielleicht glatteres Gummi darauf verwenden (was wahrscheinlich der Fall ist). Kaufen Sie dies in einem Geschäft, das sollte beim Kauf einfach genug sein.

Mit dem Swytch Kit können Sie Ihr bereits vorhandenes Fahrrad in ein E-Bike verwandeln

Da das Fahrrad sowohl auf der Straße als auch im Gelände einsetzbar ist, erhalten Sie auch sportliche Schutzbleche anstelle des kompletten Satzes, den Sie von einem Stadtrad oder einem Langstrecken-Tourenrad erwarten würden. Damit vermeidest du etwas Spritzwasser und dein Hintern bleibt trocken, aber bei schlechtem Wetter hast du nasse Füße.

Mit einem 250-W-Motor und einer maximalen Reichweite von 47 Meilen ist es nicht ganz klar, ob der Allroad für Langstreckenfahrten geeignet ist, es sei denn, Sie nutzen den Motor nur minimal in flachem Gelände. Das vollständige Aufladen des stattlichen 418-Wh-Akkus dauert etwa vier Stunden. Daher ist es unwahrscheinlich, dass Sie mit dem Adventure Neo Allroad an unbekannte Orte fahren (es sei denn, Sie wissen, dass Sie unterwegs Möglichkeiten zum Aufladen haben, was durchaus möglich ist).

Wenn Sie wirklich regelmäßig ins Gelände fahren möchten, sollten Sie sich vielleicht den großen Bruder des EQ ansehen, den Cannondale Adventure Neo Allroad Speed, der über eine Federgabel und einen 750-W-Motor mit einem größeren Akku verfügt, der Ihnen eine Reichweite von 71 Meilen ermöglicht Reichweite. Auf lange Sicht ist es die bessere Wahl.

Auch wenn der Cannondale Adventure Neo Allroad EQ insgesamt leistungsfähiger ist, ähnelt er in seiner Attraktivität dem Electra Loft Go! – für Käufer gedacht, die sich sicherer fühlen, wenn sie ihr neues Fahrzeug von einer bekannten Marke bei einem bekannten großen Einzelhändler mit stationärem Shop-Support abholen – und das ist völlig legitim. Selbstgebaute E-Bikes sind nicht jedermanns Sache. Wenn Sie am Wochenende wahrscheinlich nicht auf Schienen unterwegs sind, ist das Electra möglicherweise besser für Sie geeignet. Wenn Sie aber außerhalb der Geschäftszeiten etwas schmutziger werden möchten und trotzdem ein Fahrrad suchen, das Sie zuverlässig dorthin bringt, ist das Electra das Richtige für Sie Ob Sie die ganze Woche über arbeiten, in der Schule oder im Geschäft sind, der Adventure Neo Allroad EQ ist eine gute Wahl.

Das leichte Velotric T1 E-Bike sieht aus und fühlt sich an wie ein normales Fahrrad

Wenn Sie auf der Suche nach etwas sind, mit dem Sie mehr Zeit abseits der ausgetretenen Pfade verbringen können, bekommen Sie an dieser Stelle mehr – nämlich einen größeren Motor und eine Federgabel – für Ihr Adventure-Bike-Dollar von etwas wie dem Ride1 Up Turris. Sie müssen den Turris selbst zusammenbauen, und das Cannondale ist besser ausgestattet und hat mehr Reichweite, aber das Direct-to-Consumer-Fahrrad ist mehr als 500 US-Dollar billiger und leistungsstärker, um lange Anstiege zu erklimmen, was für ein Fahrrad eine Überlegung wert ist Ich werde einige Beschimpfungen sehen.

In gewisser Weise kommt die stärkste Konkurrenz für dieses Fahrrad von Cannondale selbst. Der größere Bruder des EQ, der Cannondale Adventure Neo Allroad Speed, bietet Ihnen für nur 200 US-Dollar Aufpreis viel mehr – Sie erhalten eine Federgabel, einen leistungsfähigeren 750-W-Motor und einen größeren Akku mit einer Reichweite von 71 Meilen. Es ist auch deutlich konkurrenzfähiger als vergleichbare Direct-to-Consumer-Bikes und auf jeden Fall eine Probefahrt wert.

Das Adventure Neo Allroad kann man sich am besten als SUV vorstellen – ein geländetaugliches Fahrrad, das im Urlaub ab und zu mal schmutzig wird, seine Zeit aber gerne als Alltagspendler und Spaßrad auf der Straße verbringt. Das Adventure Neo Allroad ist kein Stadtrad wie viele seiner Konkurrenten; Vielmehr handelt es sich eher um einen Hybrid (trotz der starren Gabel) und vom Charakter her ist es so etwas wie ein SUV – ein robustes Design mit einigen Geländetauglichkeiten, aber ohne Federung und mit einer aufrechten Sitzposition, die sich besser für sanftere Fahrten und den Nutzeinsatz eignet und einfach herumzuklopfen, als es für lange Anstiege oder knifflige Abfahrten ist.

Das Elektrofahrrad Co-op Cycles Generation e1.1 von REI ist ein großartiges Nutzfahrzeug für alle