Interview: Emmy Lan, Leiterin des U21-Enduro-Weltcups auf Vancouver Island

Nov 19, 2023

Zu sagen, dass Emmy Lan einen Erfolg hat, wäre eine drastische Untertreibung. Die Rennfahrerin aus Comox Valley dominierte 2022 die Enduro World Series der U21-Frauen (jetzt Enduro World Cup) und gewann jedes einzelne Rennen, an dem sie teilnahm. Eine kurze Verletzung hinderte sie daran, einen perfekten Schwung zu erzielen, aber sie gewann problemlos den U21-Gesamttitel der Frauen.

Im Jahr 2023 hat Lan einen ähnlichen Start hingelegt. Sie hat vier von fünf Runden des Enduro-Weltcups gewonnen, obwohl sie Ende 2022 das Team wechselte, sowie den nationalen Enduro-Titel der U21-Frauen bei Crankworx. Mit einer langen Pause im ERD-Kalender verbrachte Lan ihren Sommer damit, Abfahrtsrennen bei der Dunbar Summer Series, den Canada Cups, bei der Eröffnung der Stevie Smith gewidmeten 1199-Strecke in Whistler und, ach ja, bei Weltmeisterschaften in Fort William zu fahren.

Lan ist jetzt zurück in Europa und bereitet sich auf das EDR dieses Wochenendes in Loudenvielle, Frankreich, vor. Wir trafen Lan beim Downhill-Finale des Canada Cup in Sun Peaks, wo sie einen Prototyp eines Forbidden-Downhill-Geräts steuerte. Die Rennfahrerin aus Vancouver Island spricht mit ihrem Team-Mechaniker über rasante Weltmeisterschaften in einem Transporter, ist ganz begeistert von dem Fahrniveau, das sie von jüngeren Mädchen an ihrem örtlichen Ausgangspunkt sieht, lobt ihre örtliche Trail-Organisation UROC und erklärt, warum Sie verbrachte ihren Sommer damit, Downhill-Bike-Rennen zu fahren.

Lesen Sie unten unser Interview mit Emmy Lan und verfolgen Sie dann ihre Rennen beim Loudenvielle World Cup. Das Enduro ist nun für Freitag, den 1. September, geplant.

Emmy Lan: Ich würde sagen, ein großer Teil meiner Rückkehr zum Downhill ist die Community. Die Downhill-Community ist verrückt, sie ist meiner Meinung nach eine der besten Communities, die es gibt. Es begeistert mich ziemlich für den Rennsport. Manchmal kann der Druck beim Enduro-Rennen auf hohem Niveau sehr groß sein, aber die Teilnahme an diesen lokalen DH-Rennen macht so viel Spaß, dass es mich für den Rennsport begeistert, was ich liebe.

Ja, ich würde sagen, das Größte ist, müde zu werden. Als ob man ziemlich ausgebrannt wäre, wenn die Saison so lange dauerte. Aber es ist wirklich schön, zwischendurch Pausen zu haben. Hin- und herfahren ist viel, aber es ist auf jeden Fall schön, zwischen den Rennen für eine Weile nach Hause zu kommen.

Sie haben beide super viel Spaß gemacht. Ich hatte schon eine Weile kein Downhill-Rennen mehr bestritten und war schon eine Weile nicht mehr mit dem Downhill-Bike gefahren, daher war es auf jeden Fall gewöhnungsbedürftig, wieder auf das Downhill-Bike zu steigen. Aber die Teilnahme an den Nationalmeisterschaften war eine gute Aufwärmübung, ha ha, für die Teilnahme an der Weltmeisterschaft.

Ja, um Himmels willen waren es Anthony und ich, was lustig ist, weil er technisch gesehen unser Mechaniker ist. Aber er hat sich für die nationalen Meisterschaften qualifiziert, was superkrank war. Also sind wir zusammen gefahren und haben einfach im Van geschlafen, es hat super viel Spaß gemacht.

Ja, ha ha ha.

Ich denke, es war eigentlich in Ordnung. Es gibt keinen Druck, wenn man in einem Van schläft. Wir hatten keine Gruben. Wir haben es einfach genossen und es einfach zum Spaß gemacht. Manchmal ist es nicht ganz ideal, wenn die Kleidung ganz schmutzig ist, aber das sind kleine Probleme und man findet es immer heraus, also ist es in Ordnung.

Das war ehrlich gesagt eines der härtesten Rennen, die ich je gefahren bin. Ich fand den Track super knallig. Es war einfach eine wirklich schwierige Strecke. Aber es war wirklich cool, es für Stevie zu machen und mit Tiana dort etwas zu fahren, das für Stevie gebaut wurde. Es war wirklich cool, dieses Rennen zu fahren, es war einfach hart. Was gut ist, denke ich.

Ich denke, es geht nur um die Gemeinschaft. Die Community – United Riders of Cumberland – tut so viel für mich, und die Bike-Community tut so viel für mich, dass ich denke, dass es nett und fast verpflichtet ist, so etwas zurückzugeben. Es ist auch wahnsinnig krank zu sehen, wie die Gemeinschaft, insbesondere die Mädchen, wächst. Es gibt jetzt so viele Mädchen, es ist krank.

Ehrlich gesagt, so viel. Das ist verrückt. Es ist einfach so sehr erweitert worden. Und auch das Level hat sich enorm erweitert. Die Mädchen, die jetzt so jung sind, machen supercoole Sachen und sind so schnell, ja, es ist superkrank.

Ich denke, ein großer Teil von Ride Like A Girl ist die Betreuung und das Lernen von anderen Fahrern. Man sammelt so viel Erfahrung im Rennsport, daher ist es sehr hilfreich, jemanden zu haben, der diese Erfahrung gemacht hat und dieses Wissen weitergeben kann. Das RLG-Programm hat mir auch so viele Kontakte und Freunde gegeben, mit denen ich fahren kann, was super viel Spaß macht.

Viele Menschen haben mich auf meinem Weg begleitet. Magnus [Manson] hilft mir definitiv sehr beim Downhill-Rennen. Viele der Frauen, wie Claire [Buchar], Vaea, viele der Frauen, zu denen ich aufschaue.

Es ging alles ziemlich schnell und ich glaube, ich war zu Beginn der Saison ziemlich nervös. Die ersten Rennen fanden so früh statt und ich war in einem neuen Team, aber bei Forbidden sind alle großartig. Der Teammanager Rhys [Verner], Alex [Storr] und Magnus sind allesamt die nettesten Leute, es könnte nicht viel besser werden.

Ich finde es super cool. Eine meiner Lieblingsbeschäftigungen ist es, einfach ins Büro zu gehen und abzuhängen und zu sehen, was los ist. Ich kenne sie alle ziemlich gut und es ist super cool zu wissen, dass sie die Motorräder bauen, sie erschaffen alles. Der Blick hinter die Kulissen ist so wichtig und sie zu kennen, finde ich enorm.

Der Vorrat ist voll. Ich denke, es ist das bestmögliche Rennrad für mich, einfach weil das Dreadnaught etwas größer ist und ich ein Fahrrad brauche, mit dem ich mich bewegen kann und das etwas verspielter ist. Dafür ist der Druide so gut geeignet. Es ist so verspielt, es ist so einfach zu manövrieren, aber es kann auch einfach so viel durchpflügen. Ich denke, es ist ein super gutes Allround-Bike, das perfekt für den Enduro-Weltcup geeignet ist.

Ich denke, dass Enduro nur die Allround-Fähigkeiten eines Mountainbikers auf die Probe stellt. Deshalb versuche ich einfach, in allem so umfassend wie möglich zu sein. Die Strecken sind definitiv unterschiedlich, aber es ist alles irgendwie gleich, es ist nur Mountainbiken. Deshalb versuche ich, beim Rennen flüssig zu sein und die Geschwindigkeit konstant zu halten.