Warum die düstere Realität des Besitzes eines Aero-Bikes möglicherweise nichts für Sie ist

Aug 28, 2023

Du möchtest ein Aero-Bike? Vielleicht, sagt Sam, Videomanager bei CW, sollten Sie noch einmal darüber nachdenken ...

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Die Rennsaison im Sommer bringt immer die besten Rennräder hervor, und oft sind die Aero-Bikes die schicksten und schicksten Fahrräder im Peloton.

Aero-Bikes – mit ihren außergewöhnlichen Rohrformen und windschneidenden Profilen – sind ohne Zweifel ein echter Hingucker. Sogar Gelegenheitsbeobachter sind von ihren Profilen fasziniert, und so mancher Clubfahrer lässt sich dazu verleiten, eines zu wollen.

Sie kommen jedoch nicht ohne Vorwarnung. Ich werde es Ihnen offenlegen und die düstere Realität erklären, wie es ist, ein Aero-Bike zu besitzen. Wenn Sie immer noch eines haben möchten, wenn ich fertig bin, lesen Sie weiter, um ein paar Gründe zu erfahren, warum sie sich für den richtigen Fahrer lohnen können.

Zunächst müssen Sie sich eines besorgen, und das bedeutet natürlich, dass Sie den mühsamen Prozess durchlaufen müssen, Geld aus der Brieftasche zu entfernen. Es besteht kein Zweifel, dass diese Fahrräder teuer sind. Selbst wenn Sie sich ein Aero-Fahrrad zulegen, das am Ende des Spektrums mit dem „besseren Preis-Leistungs-Verhältnis“ liegt (normalerweise immer noch eine gewisse Marge über 3.000 £/4.000 $), werden Sie immer noch Tausende ausgeben. Und dann ist es natürlich keine Überraschung, dass Aero-Bikes den weitaus größten Teil der teuersten Fahrräder auf dem Markt ausmachen. Der neueste Canyon Aeroad CFR ist ab 8.799 £ erhältlich. Daran führt kein Weg vorbei, diese Fahrräder sind mit einem Aufpreis verbunden, den man bereit sein muss, in Kauf zu nehmen.

Leider ist nicht nur der Kauf des Fahrrads selbst ein Problem, sondern auch die Wartung eines Aero-Fahrrads kann eine gewisse Belastung darstellen. Viele Arbeiten sind genauso einfach wie bei jedem anderen Fahrrad, zum Beispiel der Ketten- und Kassettenwechsel oder der Einbau neuer Bremsbeläge. Dies sind Dinge, die wir alle mit einigen ziemlich einfachen Werkzeugen lernen können.

Erst wenn Sie sich mit dem Einstellen und Entlüften der Bremsen, der Diagnose elektronischer Getriebeprobleme oder dem Anpassen Ihrer Sitzposition befassen, kann es dank eines hohen Integrationsgrads zu Problemen kommen. Denken Sie, 300 £ für neue Steuersatzlager gemäß der Warnmeldung, die Sie hier finden. Wenn bei diesem Genre etwas schief geht, möchten Sie sicherstellen, dass Sie eine gute Beziehung zum Mechaniker in Ihrem örtlichen Fahrradladen oder zu einer Heimwerkstatt haben, die über eine Fülle von Werkzeugen sowie viel Zeit und Geduld verfügt.

Vielleicht können Sie das Problem selbst beheben, aber ich bin mir sicher, dass diejenigen unter Ihnen, die bereits über ziemlich gute technische Kenntnisse verfügen, erfolgreich sein werden. Für die meisten Unternehmen könnten ziemlich hohe Servicerechnungen am Ende verschlungen werden.

Der Sinn von Aero-Bikes liegt darin, dass sie schnell sein sollen. Dieses Streben nach Geschwindigkeit bedeutet oft, dass in anderen Bereichen Abstriche gemacht werden müssen. Oft Trost.

Trotz allem, was man von Fahrradmarken zu hören bekommt, wenn es um Compliance und größenangepasste Schläuche geht, besteht die Tatsache, dass ein Fahrrad aus zwei Dreiecken besteht, bekanntermaßen aus der stärksten Form. Und Aero-Bikes sind unglaublich steif gebaut. Dies führt zu einem großen Tretlagergehäuse und einem Rahmen, der überhaupt nicht viel nachgibt. All diese Faktoren führen zu einer ziemlich harten Fahrt.

Wenn Sie also ein kleinerer und leichterer Fahrer sind, der weniger Leistung aufbringt, dann ist vielleicht ein etwas schlankeres Fahrrad die richtige Wahl. Denken Sie daran, dass zwei Fahrer in Bezug auf Leistung und Gewicht das gleiche FTP haben könnten – das heißt, sie fahren (bei gleichen Bedingungen) im gleichen Tempo – aber der größere Fahrer wird mehr Leistung aufbringen und höchstwahrscheinlich das Fahrgefühl eines Aero-Bikes bevorzugen.

Es gibt viele renntaugliche Rahmen, die für Anstiege gebaut sind (denken Sie an Giant TCR, Specialized Aethos) und nicht für flache Straßengeschwindigkeiten, und diese haben dünnere Rohre und daher mehr Nachgiebigkeit.

Wenn Sie einfach etwas weniger Rückmeldung von der Straße bevorzugen oder anfällig für Rückenschmerzen sind, ist ein Aero-Bike höchstwahrscheinlich nicht das Richtige für Sie.

Bekanntlich verursacht der Fahrer den größten Anteil des Luftwiderstands. Daher verfügt jedes gute moderne Aero-Bike über eine extremere Position, damit Sie so sauber wie möglich durch die Luft fliegen können. Möglich wird dies durch eine niedrige Frontpartie mit einer gestreckteren und längeren Haltung. Dies erfordert Flexibilität und Kraft und kann auch dazu führen, dass sich die Lenkung sehr direkt anfühlt.

Für einige wird das kein Problem sein. Wenn Sie über eine gute Flexibilität und Rumpfstärke verfügen, wird es ganz natürlich sein, sich in die rassigeren Positionen zu bewegen. Die Kehrseite davon ist, dass das Fahren eines Aero-Bikes eine ziemlich düstere Erfahrung sein und sogar zu Verletzungen führen kann, wenn Sie nicht über die nötige Flexibilität und Kraft verfügen.

Was das Handling anbelangt, wird sich die direkte Natur bei hoher Geschwindigkeit gut anfühlen, bei langsamerem Tempo kann es jedoch dazu kommen, dass Sie das Gefühl haben, die Kontrolle zu verlieren.

Wenn Sie wie ich ein kleinerer und leichterer Fahrer sind, kann ein einzigartiges Problem auftreten. Genauso wie Räder mit tiefem Querschnitt anfällig für Seitenwind sind; Auch die flachen, aerodynamisch optimierten Rohrformen eines Aero-Bikes sind es. Und da Aero-Bikes in der Regel mit Rädern mit tiefem Profil ausgestattet sind, kann dies zu einem ziemlich lückenhaften Aufbau führen.

Ich kann nicht mehr zählen, wie oft ich auf Aero-Bikes mit tiefen Rädern über die Straße geschleudert wurde. Sogar Aero-Bikes mit flachen Rädern! Das ist etwas, worüber sich nur wenige Menschen im Klaren sein müssen, denn wenn man nicht damit rechnet oder ein etwas nervöser Fahrer ist, könnte man in eine ziemlich prekäre Situation geraten.

An alle meine leichten Fahrerkollegen: Anstelle eines durch und durch aerodynamischen Fahrrads würde ich lieber ein Allround-Rennrad mit mittleren Laufrädern zwischen 40 und 50 mm in Betracht ziehen – und dann Ihre Position dafür wirklich optimieren Aerovorteil.

Bisher habe ich ein ziemlich düsteres Bild für den Besitz von Aero-Bikes gezeichnet, aber Tatsache ist, dass sie sich immer noch unglaublich gut verkaufen. Warum kaufen die Leute sie also weiterhin?

Schauen Sie sie sich zunächst einmal an! Sie sehen fantastisch aus. Die tief geformten Rohrprofile und außerirdischen Formen schreien nach Geschwindigkeit. Aero-Bikes sind faszinierend anzusehen und ich habe das Gefühl, dass sie einen gewissen Placebo-Effekt haben, sodass man, wenn man auf einem sitzt, einfach noch ein bisschen mehr Gas geben und sich ihrem Ethos wirklich anschließen möchte.

Placebo oder nicht, eines ist sicher: Sie fühlen sich wirklich schnell an. Auch wenn es nicht zu den komfortabelsten Fahrrädern der Welt gehört, lohnt sich der Kompromiss, wenn Sie losfahren und Ihre persönlichen Rekorde brechen wollen. Der Geschwindigkeitszuwachs ist wirklich spürbar. Es gibt nichts Schöneres, als in die Pedale zu treten und die Kraftübertragung zwischen den Beinen und die daraus resultierende Beschleunigung zu spüren.

Darüber hinaus werden Sie feststellen, dass die Geschwindigkeit, die Sie halten können, um ein paar Meilen pro Stunde höher ist, als Sie es sonst auf einem nicht fahrbaren Untersatz halten könnten, wenn Sie sich richtig anstrengen und die Straße hinunterfahren. Aero-Fahrrad.

Eines der befriedigendsten Dinge, die Sie beim Fahren auf der Straße genießen können, ist das Geräusch, das das Fahrrad macht. Es ist diese seltsame Mischung aus einem rauschenden und wirbelnden Geräusch, das vom Rahmen und den Rädern widerhallt.

Wenn Sie jemals einem Rennen zugesehen haben oder einfach einen anderen Fahrer an sich vorbeirasen sehen, wissen Sie genau, wovon ich spreche. Aber dieses Geräusch trägt einfach zum Gesamterlebnis einer Fahrt auf einem dieser Raketenschiffe bei.

Auch wenn ich zuvor die direkte Lenkung von Aero-Bikes als möglichen Nachteil für diejenigen bezeichnet habe, die vielleicht etwas schüchterner sind oder einfach nur ein entspannteres Fahrerlebnis wünschen, ist der Effekt einer solch schnellen Lenkung wirklich beeindruckend. Wenn Sie sich an das Gefühl gewöhnt haben und daran, wie das Fahrrad unter Ihnen reagieren kann, lernen Sie, Ihre Eingaben zu verlangsamen und das Fahrrad die Arbeit machen zu lassen. Wenn Sie dann in Situationen wirklich reagieren müssen, können Sie Ihre Bewegungen weniger hektisch ausführen und darauf vertrauen, dass das Fahrrad dorthin fährt, wo Sie es haben möchten.

Natürlich schwankt die Lenkgeschwindigkeit, wobei einige Motorräder aggressiver sind als andere. Das Gefühl kann auch durch die Breite des montierten Lenkers beeinflusst werden. So ist beispielsweise die Lenkerbreite des Trek Madone wirklich gut durchdacht, sodass die kleineren Größen ab Lager schmalere Lenker haben. Dies führt zu einem viel geringeren Luftwiderstand, bedeutet aber auch, dass die Lenkgeschwindigkeit im Vergleich zu einem Fahrrad gleicher Größe mit breiterem Lenker erhöht werden kann.

Dabei kommt es nicht nur auf die Breite des Lenkers an, sondern auch auf die Höhe, Länge und den Winkel des Steuerrohrs – Komponenten der Geometrie, die sich auf das Handling auswirken. Wenn Sie also feststellen, dass sich ein Fahrrad zu schnell anfühlt, könnte die Suche nach einer Alternative mit einem etwas flacheren Winkel dazu führen, dass Sie Ihren eigenen Sweet Spot finden. Es ist ein erworbener Geschmack, aber wenn man anfängt, Fahrräder mit schneller Lenkung zu fahren, ist es wirklich schwer, sich von ihnen zu lösen.

Eines der herausragenden Merkmale jedes Aero-Bikes ist ein ziemlich großes Tretlagergehäuse. Die Hersteller tun dies, um Steifigkeit in einem Bereich zu erzielen, der ziemlich stark beansprucht wird. Diese Steifigkeit und das Fehlen jeglicher Nachgiebigkeit bedeuten, dass die Kraftübertragung zwischen Ihren Beinen und den Rädern unübertroffen ist. Kombinieren Sie das mit den charakteristisch kurzen Kettenstreben, die die meisten Aero-Bikes haben, und das ist das Rezept für ein Fahrrad, das sich bissig und reaktionsfreudig anfühlt.

Ich glaube, wenn man es auf den Punkt bringt, sind Aero-Bikes ein Spiel der Kompromisse. Wenn Sie bereit sind, auf den Komfort zu verzichten, den man auf nachgiebigeren Fahrrädern findet, wenn Sie bereit sind, die Kosten für den Betrieb solcher Maschinen zu tragen und sich darauf verlassen können, dass Sie auch bei Seitenwind fahren können, dann – ja – holen Sie sich ein aggressives Aero-Rennrad . Wenn Sie sich jedoch über die Eigenschaften, die diese geschwindigkeitsoptimierten Raketenschiffe mit sich bringen, nicht sicher sind, ist es in Wahrheit das Beste, die Finger davon zu lassen und sich für etwas zu entscheiden, das etwas besser zu Ihrem eigenen Fahrstil passt.

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Nachdem er im College seine Liebe zum Radfahren entdeckt hatte, hatte Sam immer zwei Räder in der Nähe. Da er über fünf Jahre in einigen örtlichen Fahrradgeschäften gearbeitet hat, kann man mit Fug und Recht sagen, dass es ihm Spaß macht, selbst Hand anzulegen. Er liebt es auch, immer längere Distanzen zurückzulegen und so viele neue Orte wie möglich zu erkunden.

Sam ist seit Januar 2022 der Videomanager von Cycling Weekly. Sie finden ihn auf unserem YouTube-Kanal, wo er Ihnen die neuesten Radsport-Tech-News, Fahrten, Rezensionen und alle wichtigen Neueinführungen präsentiert und gleichzeitig einige unglaubliche Radsportabenteuer miterlebt.

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