Woom 3 Kinderfahrrad

Jul 15, 2023

Bei einem Aluminiumfahrrad, das speziell auf die Fahrbedürfnisse von Kindern zugeschnitten ist, sind viele Aspekte berücksichtigt

Woom hat großartige Arbeit geleistet und der „3“ kleine Details hinzugefügt, die ein Fahrrad ergeben, das Kinder gerne fahren. Jedes Detail scheint offensichtlich und relativ einfach, aber alles in allem wird das Fahrrad dem Anspruch gerecht, dass das Ganze mehr ist als die Summe seiner Teile. Schönes Design, ein leichter Rahmen und gute Komponenten machen es zu einem Fahrrad, auf dem Kinder gerne fahren. Es ist verstellbar und einfach zu warten. 449 $ / 419 £ sind allerdings eine ganze Menge Geld, von dem man sich für ein Fahrrad trennen kann, das nur innerhalb von zwei Jahren gefahren werden darf.

Einfach zusammenzubauen und anzupassen

Hochwertige Komponenten

Ausgezeichnete Liebe zum Detail

Glattere Reifen könnten für die meisten Fahrten besser sein

Teuer für ein Kinderfahrrad

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Beim Kauf eines Kinderfahrrads vergisst man leicht, dass man nicht nur ein Miniaturfahrrad für einen etwas kleineren Menschen kauft, sondern ein Fahrrad für einen Fahrer mit ganz anderen Bedürfnissen. Bei der Auswahl des besten Kinderfahrrads für Ihr Kind sind viele Faktoren zu berücksichtigen, und ganz gleich, wie erfahren Sie als Radfahrer sind, es gibt bestimmt einige Dinge, an die Sie noch nicht gedacht haben.

Erst wenn man Kindern beim Fahren zuschaut, wird einem klar, wie unterschiedlich ihre Bedürfnisse sind und wie wichtig es ist, auf sie einzugehen. Ein Ärgernis oder eine kleine Unannehmlichkeit für einen Erwachsenen kann leicht zu einem Erlebnis werden, das ein Kind davon abhält, Fahrrad zu fahren. Und auch wenn viele diesen Moment ein paar Tage später vergessen und wieder losfahren, besteht immer die Gefahr, dass dieser Moment im Gedächtnis haften bleibt und sie vom Radfahren abhält.

Das Woom 3 für 449 $ / 419 £ ist für Kinder im Alter von 4 bis 6 Jahren mit einer Innenbeinlänge von 47 bis 54 cm konzipiert, also wahrscheinlich ein erstes oder zweites Tretfahrrad. Es verfügt über viele clevere kleine Details, die dazu beitragen, diese Momente, die die Fahrt ruinieren, zu vermeiden, denn obwohl man sie nie ganz beseitigen kann, kann man sie minimieren. Wenn Sie das tun, kann ein Kind das Fahrradfahren tatsächlich in wenigen Minuten statt in Tagen erlernen.

Und wenn Sie dies als jemand lesen, der nicht Fahrrad fahren kann, aber möchten, dass Ihre Kinder es lernen, dann machen Sie sich keine Sorgen, auch an Sie ist gedacht, mit Aufklebern für die korrekte Befestigung der Pedale und der Mindesteinstellung Tun Sie dies einmal nach dem Auspacken.

Hochwertige Komponenten des Woom 3 sorgen für ein positives Fahrerlebnis

Das erste, was mir beim Auspacken des Woom auffiel, war, dass es wie ein ordentlich zusammengesetztes Fahrrad mit guten Komponenten aussah. Der Aluminiumrahmen sieht gut verarbeitet aus, mit sauberen Schweißnähten und einem abgesenkten Oberrohr (siehe den Knick im Rohr nahe der Verbindung zum Sitzrohr), was bedeutet, dass die Überstandshöhe für eine breitere Altersspanne geeignet ist. Außerdem wird das Gewicht auf 5,5 kg reduziert.

Hersteller müssen die Kosten für Kinderfahrräder niedrig halten, und allzu oft kann dies zu minderwertigen Komponenten führen. Hier haben wir Naben, die gut rollen, V-Bremsen, die sanft ziehen und lösen, und Schrauben, die nicht wie billiges, weiches Metall aussehen oder sich anfühlen. Daher kommt teilweise auch der Preis von 449 $ bzw. 419 £. Über 100 £ mehr als ein Isla-Fahrrad Cnoc mit 16-Zoll-Rädern.

Der Woom 3 ist direkt nach dem Auspacken fast fahrbereit. Pedale müssen hinzugefügt werden – die Kurbeln und Pedale haben Aufkleber, die rechts und links passen, und Pfeile zeigen an, in welche Richtung sich das Gewinde dreht – und es gibt einen Inbusschlüssel zum Einstellen des Lenkers.

Es gibt Anweisungen für alle, die das noch nicht gemacht haben, aber wenn Sie damit nicht vertraut sind, dann bringen Sie es doch zu einem freundlichen örtlichen Fahrradladen.

Der Kettenschutz des Woom 3 schützt nicht nur die Beine des Fahrers, sondern hält auch Wasser und Schlamm von der Kette fern

Bei der Sattelhöhe sollten Sie keinen Verkäufer brauchen, der Ihnen hilft, da die Sattelhöhe einfach mit einem Standard-Schnellspannhebel eingestellt werden kann, bei dem Sie die Klemme lösen und dann festziehen. Der Sattelstift hat eine Bewegung von 15 cm und bei maximaler Ausdehnung gibt es eine deutliche „Stopp“-Linie, um ein zu hohes Anheben des Sattels zu vermeiden.

Der gesamte Aufbau kann dank des Ständers problemlos auf einer ebenen Fläche durchgeführt werden. Ich habe noch nie einen Ständer an einem Kinderfahrrad gesehen und dachte zunächst, das wäre ein unnötiges zusätzliches Gewicht, aber meine Tochter benutzte ihn fast jedes Mal, wenn sie abstieg und ihr Fahrrad stehen ließ, anstatt es auf den Boden fallen zu lassen. Ich kann nicht garantieren, dass alle Kinder dies tun.

Da die Kette an der Unterseite des Fahrrads verbleibt, ist sie vollständig von einem Schutz umschlossen, was bedeutet, dass sich bei einem Sturz keine öligen Spuren an den Knöcheln bilden oder die Beine an den Zähnen des Kettenblatts kratzen. Unter der Abdeckung (die durch Entfernen einer kleinen Schraube an der Rückseite entfernt werden konnte) sieht man eine schöne KMC-Kette, die offensichtlich vor Regen, Spritzwasser und einem Schlauch geschützt wurde, da nach mehreren Monaten des Gebrauchs kein Rostschimmer zu sehen war. Also auch ein guter Schutz für die Kette.

Der Kettenschutz schützt die KMC-Kette vor Witterungseinflüssen und sorgt dafür, dass keine Ölflecken an den Knöcheln entstehen.

Die Kurbeln messen 9,5 cm (von der Mitte der Tretlagerachse bis zur Mitte der Pedalschraube) und schienen für einen Sechsjährigen mit sieben Jahren ungefähr richtig zu sein. Länger und sie wären zu lang für ein Vierjähriges, das mit ganz heruntergeklapptem Sattel fährt, aber wenn ein Kind für dieses Fahrrad etwas zu groß wird, sehen sie schon etwas zu kurz aus.

Die Pedale bieten eine ausreichend große Kontaktfläche zum Schieben. Mit einer Länge von 9 cm von vorne nach hinten sind das fast 50 % der Sohle bei einem Paar Turnschuhen der Größe 10. Die Breite entsprach der Sohle dieser Turnschuhe.

Ein 9 cm langes Pedal (von vorne nach hinten) bietet eine gute Auflagefläche für Kinderfüße.

Wenn wir uns von der Kette aus die Sitzstreben hinaufarbeiten, kommen wir zu einem Satz V-Bremsen mit grünen Belägen. Diese passen zum linken grünen Bremshebel am Lenker, ein einfacher visueller Hinweis, wenn ich meiner Tochter beibringen möchte, „diesen zuerst zu drücken, wenn man langsamer fahren möchte“.

Diese Hebel sind für kleine Hände konzipiert und verfügen über eine Anschlagschraube, die festgezogen werden kann, um den Hebel einzudrehen und die Reichweite zu verkürzen. Sie lassen sich nicht zu schwer zusammendrücken und springen schnell vom Rand zurück, sobald sie losgelassen werden.

Der grüne Bremshebel des Woom 3 passt zu den grünen Bremsbelägen am Hinterrad

Die weichen Gummigriffe bleiben am Lenker und sind schön schmal, verfügen aber vor allem über einen breiteren Abschnitt am anderen Ende, um zu verhindern, dass die Hände von den Enden des Lenkers abrutschen. Sie sind auch festgeschraubt, sodass sie niemals abrutschen können. Jede Anpassung der Reichweite erfolgt durch Vorwärtsdrehen der Stangen. Lösen Sie die beiden Innensechskantschrauben und rollen Sie die Stangen vorsichtig nach vorne.

Dies gibt etwas mehr Reichweite und senkt sie ein wenig nach unten, um wachsenden Armen entgegenzukommen. Stellen Sie einfach sicher, dass Sie die Bremshebel wieder nach oben drehen (mit einer einzelnen Innensechskantschraube), da sie sonst in einer unbequemen Position unter dem Lenker landen.

Vielleicht ist das beste Detail auch das einfachste. Ein Gummiring sitzt um eine Schraube an der Rückseite der Gabelkrone und ist mit einer kurzen Schnur an der Unterseite des Unterrohrs befestigt. Das bedeutet, dass das Vorderrad nicht ganz nach links oder rechts schlagen und einen Fahrer über den Lenker werfen kann.

Der Gummiring dehnt sich allmählich aus und ermöglicht dem Fahrer so genügend Bewegung, dass er frei und ohne Widerstand lenken kann. Er verhindert jedoch, dass die Stangen nach links oder rechts schnappen, wenn ein unerfahrener Fahrer mit dem Vorderrad auf ein kleines Hindernis trifft.

Was das Fahren angeht, gab es nie eine Beschwerde (es sei denn, der Hunger stellte sich ein!) und meine Tochter wollte immer damit fahren. Sie bevorzugte die glatteren Asphaltoberflächen, aber mit diesem Fahrrad fuhr sie zum ersten Mal auf raueren Wegen und Gras. Sie und das Fahrrad haben beides hervorragend gemeistert, was eine echte Weiterentwicklung ihres Fahrstils bedeutet.

Das liegt zum Teil an den größeren Rädern, die besser über Unebenheiten rollen, aber vielleicht auch an einigen kleinen Details, die zusammenwirken und das Fahren dieses Fahrrads einfacher machen. Ihr Vorderrad geriet nie außer Kontrolle, weder dank ihrer Kontrolle noch dank des kleinen Gummirings hinter der Gabel.

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Simon, Herausgeber der Zeitschrift Cycling Weekly, arbeitet seit 2001 an diesem Titel. Er verliebte sich 1989 in den Radsport, als er die Tour de France auf Channel 4 sah, begann 1995 mit dem Rennsport und verbrachte im Jahr 2000 eine Rennsaison in Belgien. Während seiner Zeit bei CW (und der Zeitschrift Cycle Sport) hat er Produktrezensionen, Fitnessbeiträge, Profiinterviews, Rennberichterstattung und Nachrichten geschrieben. Er hat die Tour de France öfter als er sich erinnern kann, zusammen mit zwei Olympischen Spielen und vielen anderen internationalen und nationalen Rennen im Vereinigten Königreich berichtet. Im Jahr 2015 wurde er der 13. Herausgeber des 130 Jahre alten Magazins.

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