Kunsthandwerker präsentieren auf der Fahrradmesse MADE von Grund auf neu gefertigte Fahrräder

Jan 15, 2024

Community-Mitglieder bei der MADE-Messe für selbstgebaute Fahrräder in Zidell Yards, die dieses Jahr erstmals in der Innenstadt von Portland stattfand. (Kayla Nguyen/Kayla Nguyen/The Oregonian)

Die meisten Fahrräder auf den Straßen von Portland werden in Fabriken hergestellt, aber einige sind vollständig maßgeschneiderte Fahrräder, von den Rädern bis zum Lenker.

Fahrradbastler aus der ganzen Welt trafen sich letzte Woche in Zidell Yards an der South Waterfront von Portland, um die Tradition handgefertigter Fahrräder zu feiern und das komplizierte Handwerk zu präsentieren, auf dem sie ihre Karriere aufgebaut haben.

Auf der handgefertigten Fahrradmesse MADE präsentierten über 200 Rahmenbauer aus zahlreichen Ländern, darunter Deutschland, Frankreich, das Vereinigte Königreich, Japan und Namibia, ihre Arbeiten. Besucher schlenderten um Custom-Bikes herum und unterhielten sich mit Herstellern über deren Verarbeitung.

Die meisten Fahrräder – selbst solche, die von Fahrern stark individualisiert wurden – werden in Fabriken in Massenproduktion hergestellt. Aber aus der Sicht eines Radfahrers bietet ihm ein handgefertigtes Fahrrad die Möglichkeit, jedes Teil genau nach seinen Wünschen anzupassen und so maximale Qualität und Komfort zu gewährleisten.

Laut Billy Sinkford, Mitbegründer und Leiter der Messe, wurde jedes Fahrrad auf der Messe speziell für die Passform eines einzelnen Fahrers entworfen und vermessen.

„Die Größe ist nicht nur individuell, Sie können auch entscheiden, wie das Fahrrad aussehen soll, sodass Sie das Fahrrad zu 100 % zu Ihrem eigenen machen können“, sagte er. „Wenn Sie etwas haben, das nur für Sie gemacht wurde, haben Sie eine viel tiefere Verbindung, als wenn Sie es einfach von der Stange gekauft hätten.“

Todd Ingermanson, ein Rahmenbauer unter seinem Label Black Cat Bicycles, brachte einige seiner Vorzeigeräder aus seinem Geschäft in Aptos, Kalifornien, mit, um seinen Prozess zu demonstrieren. Obwohl der Zusammenbau eines Fahrrads von Hand viel mehr Zeit in Anspruch nimmt als der Zusammenbau eines fabrikgefertigten Fahrrads, sagt Ingermanson, dass er die Kunst des Baus genießt.

„Ich betrachte es gerne als Musik“, sagte er. „Es muss keinen logischen Sinn ergeben. Es ist eine emotionale Sache.“

Wie mehrere der auf der Messe vertretenen Marken baut Ingermanson seit über 20 Jahren Fahrradrahmen.

Dan Craven von Onguza Bicycles führte dies auf eine langjährige Liebe zum Beruf zurück. Der zweimalige olympische Radrennfahrer aus Namibia sagte, er habe zu Hause in Omaruru, am Rande der Namib-Wüste, Bauarbeiter, die jedes Teil von Grund auf neu konstruieren.

„Sie verwenden keine Maschinen, sondern Bügelsägen und Feilen. Das ist die Präzision ihrer Fähigkeiten, wie gut sie sind“, sagte er.

Billy Sinkford (l.) und Dan Craven stehen zusammen mit Cravens Marke Onguza Bicycles auf der MADE-Fahrradmesse in der Innenstadt von Portland. (Kayla Nguyen/Kayla Nguyen/The Oregonian)

Craven fügte hinzu, dass er sich seit der Gründung von Onguza im Jahr 2012 – was aus der OtjiHimba-Sprache übersetzt „die weite Weite des Nichts da draußen“ bedeutet – für die Kraft des Bauens mit den Händen eingesetzt hat.

„Als wir starteten, ging unser allererster Fahrradverkauf nach New York City“, sagte er. „Die Tatsache, dass wir in dieser winzigen Stadt am Rande der Wüste Fahrräder bauen und Fahrräder nach New York City, London und Berlin verkaufen, ist so, als ob nicht nur ich das Gefühl habe, dass so etwas existieren muss. Da draußen sind noch andere Leute.“

Von Komponentenherstellern bis hin zu etablierten Bauunternehmern sagte Sinkford, dass alle, die das Zidell Yard-Lager – früher ein Standort für den Bau von Binnenschiffen – nutzten, leistungsstarke, lebenslange Produkte für Kunden priorisieren. Einige Unternehmen sind seit Jahrzehnten in der Region Portland tätig und zeugen von der sich entwickelnden Radsportszene.

Paul Components ist in der Radsport-Community weithin für seine in den USA hergestellten Fahrradprodukte und sein hochwertiges Aluminium bekannt. (Kayla Nguyen)

Dave Levy, Gründer von Ti Cycles Fabrication in Portland, hat es aus erster Hand gesehen. Levy, ein begeisterter Rennradfahrer, eröffnete das Geschäft 1990.

„Ich würde sagen, dass ich gesehen habe, wie die Gemeinschaft der Straßenfahrer im Laufe der Jahre kleiner und älter wurde“, sagte er. „Aber mit dem Aufkommen von Schotter-Rennrädern habe ich gesehen, dass sowohl ältere als auch jüngere Fahrer immer mehr Menschen dorthin kommen und mit Orten interagieren, an denen es weniger Autos gibt.“

Sinkford sagte, dass er in seinen 13 Jahren in der Region Portland insbesondere in den letzten Jahren einen deutlichen Rückgang der Zahl der Menschen festgestellt habe, die Fahrräder für den Pendelverkehr in der Innenstadt nutzen.

Laut einem aktuellen Bericht des Portland Bureau of Transportation ist die Zahl der Fahrradfahrer zwischen 2016 und 2022 um 46 % zurückgegangen, wobei vor der Pandemie leichte Rückgänge zu verzeichnen waren und dann während COVID-19 ein größerer Rückgang zu verzeichnen war, als immer mehr Menschen auf Fernarbeit umstiegen.

„Ich würde gerne mehr Leute auf Fahrrädern sehen; Ich weiß, dass wir unten sind“, sagte Sinkford. „Hoffentlich bleibt diese Show auf unbestimmte Zeit in Portland und trägt dazu bei, diese Zahlen zu steigern.“

– Kayla Nguyen, [email protected]