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Zu „Online-Händler nutzen eine öffentliche Ressource: Straßen in der Stadt“ von Christopher Caldwell (Gastaufsatz, 19. August):
Der Grund dafür, dass diese Amazon-Lastwagen doppelt geparkt sind, ist, dass die Parkplätze bereits voller Privatwagen sind.
Die meisten Privatautos verbringen mehr als 95 Prozent ihrer Lebensdauer geparkt. (Im Durchschnitt fahren Amerikaner weniger als eine Stunde pro Tag.) Das ist eine unglaubliche Verschwendung von Ressourcen – den natürlichen Ressourcen, die für den Bau des Autos verbraucht werden, und dem öffentlichen Raum, der für die Lagerung des Autos zur Verfügung steht, wenn es nicht benutzt wird.
Für dicht besiedelte Städte wie New York sind die Lieferwagen nicht das Problem. Die Autos sind.
Es ist weitaus besser, wenn eine Handvoll Lieferwagen voller Pakete durch die Nachbarschaft fahren und Lieferungen erledigen, als wenn jeder in der Nachbarschaft mit dem Auto zum Laden hin und her fährt. Es reduziert Staus, ist weitaus kraftstoffeffizienter und erzeugt dadurch einen wesentlich geringeren CO2-Fußabdruck.
Noch effizienter werden die Lieferwagen, wenn sie nicht mehr im Stau durch Privatautos stehen müssen und einfacher direkt vor dem Lieferort parken können.
Langfristiges Ziel sollte es sein, private Autos weitgehend aus der Stadt zu entfernen und den öffentlichen Nahverkehr, das Fahrrad, den Fußweg und die Nutzung von Lieferdiensten auszubauen.
Robert ConstantEast Rockaway, NY
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Während Christopher Caldwell große E-Commerce-Unternehmen für ihre allgegenwärtigen Lieferwagen kritisiert, schiebt er seltsamerweise auch die Schuld auf das günstigste und am wenigsten platzintensive Transportmittel: das Fahrrad.
Obwohl der durchschnittliche Neuwagen in Amerika etwa 48.000 US-Dollar kostet und der Besitz eines Autos mit dem Einkommen stetig zunimmt, sieht er diejenigen, die Fahrrad fahren, als „Eliten“ an. Es ist eine veraltete und empirisch ungenaue Behauptung, die jede Autofahrt als unerlässlich und jede Radtour als gemächlich und nach eigenem Ermessen ansieht.
Herr Caldwell zitiert jemanden mit der Frage, wie diejenigen von uns, die mit dem Fahrrad unterwegs sind, an ihre Lebensmittel kommen, wobei er fälschlicherweise annimmt, dass wir Lebensmittel nicht in Rucksäcken, Packtaschen und Körben nach Hause transportieren können.
Wenn sein Ziel weniger Lärm und Luftverschmutzung, weniger Verkehrstote, weniger CO2-Emissionen und mehr Spielraum für Kinder sind, wird uns das bescheidene Fahrrad diesen vielfältigen Zielen näher bringen.
Da er sich zu seiner Verteidigung auf Jane Jacobs bezieht, möchte Herr Caldwell vielleicht bedenken, dass sie die vollendete städtische Radfahrerin war und sich erfolgreich dafür eingesetzt hat, das Parken auf der Straße zu reduzieren und lebendige städtische Straßen zu erhalten.
Marcel MoranBrooklyn
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Zu „Japan gibt mit dem Wasser von Fukushima ein schreckliches Beispiel“ von Azby Brown (Gastaufsatz, 23. August):
Die Kritik von Herrn Brown an Japans Plan, mit dem Advanced Liquid Processing System (ALPS) aufbereitetes Wasser im Kernkraftwerk Fukushima Daiichi abzuleiten, ist unlogisch und unfair. Jahrelang wurden umfassende Studien zu ALPS-behandeltem Wasser durchgeführt und in Absprache mit der Internationalen Atomenergiebehörde Alternativen geprüft.
Die Einleitung des aufbereiteten Wassers ins Meer erwies sich im Hinblick auf das Risikomanagement als die beste Methode, und ein IAEA-Bericht kam kürzlich zu dem Schluss, dass Japans Verfahren mit internationalen Sicherheitsstandards im Einklang stehen. Darüber hinaus ist die Menge an Tritium im Wasser geringer als die Menge, die regelmäßig aus Kernkraftwerken auf der ganzen Welt, einschließlich denen in China, ausgestoßen wird.
Wir haben über 1.500 Treffen mit interessierten Parteien im In- und Ausland abgehalten und viele haben den Abschluss der IAEA begrüßt.
Überwachungsergebnisse für Tritiumkonzentrationen im Meerwasser werden täglich gemeldet. Japan setzt sich weiterhin voll und ganz dafür ein, den Menschen auf der ganzen Welt, insbesondere denjenigen, die unter schädlichen Gerüchten und Desinformationen leiden, Informationen auf der Grundlage wissenschaftlicher Erkenntnisse auf transparente und zeitnahe Weise zur Verfügung zu stellen.
Ono HikarikoTokyoDer Autor ist Pressesprecher des japanischen Außenministeriums.
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Zu „Meadows fordert Richter auf, den Fall Georgia an das US-Gerichtssystem zu verlagern“ (Nachrichtenartikel, 29. August):
Mark Meadows, ehemaliger Stabschef des Weißen Hauses, argumentiert, dass seine Arbeit an der Trump-Kampagne Teil seiner offiziellen Pflichten gewesen sei.
Wirklich? Wahlkampfarbeit darf laut Gesetz nicht zu den Amtspflichten gehören. Es stellt einen Verstoß gegen den Hatch Act dar, während der Arbeit kampagnenbezogene Arbeiten auszuführen, und er belastet sich möglicherweise selbst. Jegliche Arbeit an oder für eine Kampagne muss außerhalb der Geschäftszeiten und nicht auf Kosten des Steuerzahlers erledigt werden.
Irving RudermanBronxDer Autor ist ein ehemaliger Kongressmitarbeiter.
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Zu „Wohin geht die Anti-Abtreibungsbewegung nach Wahlverlusten als nächstes?“ von Jane Coaston (Meinung, nytimes.com, 21. August):
Frau Coastons Interview mit Kristin Hawkins, einer Anti-Abtreibungsaktivistin, enthielt einen für mich neuen Satz: „Trennung von Mutter und Kind“. Frau Hawkins sagte, dieser Begriff werde für einen medizinisch notwendigen Abbruch verwendet, wenn der Fötus sonst eine Vollschwangerschaft nicht überleben würde.
Nun, meine Güte, ist ein Ding kein Ding, wenn wir es anders nennen? Wollen sich Abtreibungsgegner mit neuen Begrifflichkeiten etwas vormachen? Oder kommen sie endlich mit der Wissenschaft klar, die zeigt, dass eine Schwangerschaft nicht immer zu einer gesunden Geburt führt?
Präeklampsie, Eileiterschwangerschaft und früher Blasensprung sind nur drei der schwerwiegenden Schwangerschaftskomplikationen, die das Leben der Mutter gefährden können.
Frauen mit Nierenerkrankungen, pulmonaler Hypertonie und Krebs benötigen häufig lebensrettende medizinische Behandlungen, die einen Fötus schädigen oder töten können. Wenn sie sich zum Schutz des Fötus dafür entscheiden, diese Krankheiten nicht behandeln zu lassen, könnten sie sterben.
Ich bin ein glühender Pro-Choice-Befürworter und habe mir jahrzehntelang die Argumente „Keine Abtreibungen“ angehört. Sie alle schienen die Gesundheit der schwangeren Frau völlig zu ignorieren. Wenn Frau Hawkins und ihre Kohorten nun das Konzept der Trennung von Mutter und Fötus absegnen können, würde ich das als einen guten ersten Schritt bezeichnen.
Dianne OlsenNorth Adams, Mass.
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Zu „Eine Speisekammer, die bedürftigen College-Studenten den Hunger in Schach hält“ von James Barron (New York Today Newsletter, nytimes.com, 14. August):
Der jüngste Bericht von Herrn Barron über die Purple Pantry beleuchtet ein weithin übersehenes Problem: Ernährungsunsicherheit unter College-Studenten. Da erschreckenderweise jeder dritte College-Student Hunger leidet, können Wohltätigkeitsprogramme wie die Purple Pantry nur als vorübergehende Lösung für eine systemische nationale Wirtschafts- und Sozialkrise dienen.
Bundessicherheitsnetzprogramme wie SNAP bieten die effektivste und effizienteste Antwort auf den Hunger an Hochschulen, aber ich bin zutiefst besorgt darüber, dass College-Studenten und andere jetzt, da die SNAP-Notkontingente auslaufen und einige im Kongress diese lebensrettenden Vorteile einschränken wollen, von der Hungersnot abstürzen .
Da der Kongress seine Aufmerksamkeit auf das Agrargesetz 2023 richtet, ist dies eine entscheidende Gelegenheit, den Enhance Access to SNAP Act und andere sinnvolle Maßnahmen zur Bekämpfung des Hungers zu verabschieden, die darauf abzielen, schädliche und belastende „Arbeit für Nahrung“-Regeln abzuschaffen.
Abby J. LeibmanLos AngelesDie Autorin ist Präsidentin und Geschäftsführerin der gemeinnützigen Organisation MAZON: A Jewish Response to Hunger.
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