Forbidden Druid V2 Test Ride Review

Jun 19, 2023

Letzten Monat hatte ich bei Crankworx die Gelegenheit, die netten Leute von der Forbidden Bike Company zu treffen. Die im Comox Valley auf Vancouver Island verwurzelte Marke hat dank ihrer innovativen „Trifecta“-High-Pivot-Aufhängungsplattform enorm an Zugkraft gewonnen. Kürzlich ließ mich die Marke die zweite Version des Druid auf meinen lokalen Trails fahren. Dieses Fahrrad mit 130 mm Federweg am Hinterrad gepaart mit einer 150 mm-Gabel verhalf dem Unternehmen aufgrund seiner einzigartigen Eigenschaften zu großer Beliebtheit und wurde dem Hype während meines Tests gerecht.

Der Druid V2 verfügt im Gegensatz zum Single-Pivot-V1 über ein umgekehrtes Viergelenk-Aufhängungsdesign, wodurch die Umlenkrolle und der Hinterachsweg eingespart werden. Mit verfeinerter Kinematik, Hardware und einem leichteren Rahmen ist das Druid als effizientes Ganztages-Pedalfahrrad konzipiert, das auf anspruchsvollen, technischen Trails geschoben werden kann. Eine Sache, die ich wirklich schätze, ist das Vorhandensein gemeinsamer Standards wie ein Boost-Hinterbau, ein Innenlager mit Gewinde, ein Einpress-Steuersatz und UDH-Kompatibilität.

Was die Größe betrifft, empfahlen die Jungs im Zelt einen S4 MX (XL-Mischrad). Ich bin 1,85 Meter groß und schwanke normalerweise zwischen Größe L und XL. Meine ersten Gedanken waren, dass das Fahrrad zu lang zum Fahren sein würde. Nachdem ich angefangen hatte, in die Pedale zu treten, habe ich mich sehr schnell daran gewöhnt.

Ich bin eine Custom-Farbvariante gefahren, aber das Serienrad ist sowohl in den Farben „Spruce Allighty“ als auch „Stardust“ erhältlich, die persönlich sehr frisch aussehen.

Was die Komponenten anbelangt, ist der Druid in drei verschiedenen Bausätzen und nur als Rahmen erhältlich und kostet zwischen 6.199 USD für den GX-Build und 8.899 USD für den X0 AXS-Build. Ich bin einen Custom-Aufbau mit vertrauten Teilen gefahren, aber auch der X0-Aufbau hat mir gut gefallen, da er praktisch sofort nach dem Auspacken rennbereit ist.

Sobald ich anfing, in die Pedale zu treten, fühlte ich mich sofort zu Hause. Der steile Sitzwinkel fiel auf, da ich mich in einer aufrechten und bequemen Körperhaltung befand. Das hintere Ende bot Halt und behielt gute Traktion bei, selbst wenn man vom Sattel in die Pedale trat. Als ich dieses Fahrrad ausprobierte, machte mir das Schleifen der Umlenkrolle am meisten Sorgen, und ich war überrascht, einen minimal spürbaren Widerstand festzustellen. Insgesamt war das Klettern auf dem Druid angenehm; Ich würde es nicht als schnell bezeichnen, aber es war komfortabel und ziemlich effizient.

Sobald es bergab geht, ist das Druid hungrig nach klobigen Geraden und starken Kompressionen. Die große Reichweite war einfach zu handhaben und machte das Pflügen steiler Rutschen zu einer einfachen Aufgabe. Es erforderte auch nur minimalen Aufwand, das Fahrrad zu entlasten, um über unebene Streckenabschnitte zu schweben oder über Wurzeln zu springen. Das Heck passte sich auch bei starkem Bremsen sehr gut dem Boden an und war jederzeit zum Abheben bereit.

Auch das Kurvenfahren mit dem Forbidden Druid V2 war recht einfach. Ich brauchte ein paar Kurven, um mich an die Länge des Fahrrads zu gewöhnen, aber nach ein paar Minuten auf dem Trail stellte ich fest, dass das Druid auf engeren Streckenabschnitten recht verspielt und spritzig war. Dies ist umso beeindruckender, wenn man bedenkt, wie gut es sich auf holprigen Geraden und Hochgeschwindigkeitsabschnitten schlägt.

Meine Zeit mit dem Druid V2 war begrenzt, daher würde ich gerne mehr Zeit damit verbringen, mit den Federungseinstellungen und Radkonfigurationen herumzuspielen.

Rückblickend ist das Forbidden Druid V2 ein überraschend leistungsfähiges Fahrrad mit 130 mm Federweg. Es ist möglicherweise nicht das richtige Fahrrad für jedermann, da sein ständiger Drang, steile Hügel zu bewältigen und hart geschoben zu werden, für Anfänger möglicherweise nicht ideal ist. Fortgeschrittene Fahrer und Rennfahrer werden die Stabilität und Unterstützung dieses High-Pivot-Trailbikes zu schätzen wissen.