Eine angenehme Überraschung: Das Spot Rallye ist mehr als ein Gravelbike für Mountainbiker

Sep 23, 2023

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Wir gingen die steile und zerfurchte Red Mountain Road hinunter.

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Ehrlichkeit ist in Fahrradbewertungen gut, oder? Nun, ich bin ehrlich: Bevor ich damit gefahren bin, war ich etwas skeptisch gegenüber dem Spot Rallye Gravelbike.

Und ganz ehrlich: Ich liebe mein Spot Ryve-Mountainbike (es ist so ziemlich alles, was ich im Moment fahre), und ich habe Hunderte glücklicher und schwerer Bikepacking-Kilometer auf meinem Spot Rocker-Hardtail zurückgelegt. Ich würde dem Köcher gerne ein längeres Spot Mayhem hinzufügen.

Aus diesen Gründen dachte ich nicht, dass mir Spots Vorstoß in Richtung Rennlenker und dünnere Reifen gefallen würde – die Marke aus Golden, Colorado ist einfach wirklich gut im Mountainbiken.

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Ich hätte es besser wissen sollen. Spot ist in allem, was es tut, wirklich gut. Dies ist vor allem auf die hohen Standards des Chefingenieurs der Marke, Andy Emanuel, zurückzuführen. Bevor er die Rallye im April ins Leben rief, verbrachte Emanuel Jahre damit, andere Gravel-Bikes zu fahren und zu erforschen, um etwas zu entwickeln, das die Eigenschaften hatte, die er für wichtig hielt.

Obwohl ich fälschlicherweise davon ausgegangen bin, dass dadurch ein Gravelbike entstehen würde, das sich eher wie ein Mountainbike fährt, stellte sich heraus, dass das eigentliche Ziel laut Emanuel darin bestand, ein Fahrrad zu schaffen, „das den Fahrern ein gutes Handling und Lenkverhalten ermöglicht, indem sie geben.“ ihnen Selbstvertrauen und Leistungsfähigkeit durch die Geometrie.“

Während meiner Rallye-Fahrt in den vergangenen Monaten habe ich genau das erlebt, und zwar gleichermaßen auf unbefestigten Straßen, Asphalt, Singletrails und allen Untergründen dazwischen.

Unter falschen Vorwänden führte meine erste Rallye-Fahrt auf einer lokalen Singletrail-Strecke. Keine technischen, steinigen Singletrails, sondern schwungvolle, glatte Trails, die problemlos mit einem Drop-Bar-Bike gefahren werden können. Es hat super Spaß gemacht.

Die große Überraschung war jedoch, wie gut sich das Fahrrad auf der Straße und zurück zum Trail bewegte. Es fühlte sich an wie … ein schnelles Gravelbike.

Ich bevorzuge eher Gravel-Bikes mit eher „rennorientierter“ Geometrie (mangels einer besseren Beschreibung), weil es Spaß macht, schnell zu fahren und zu spüren, wie das Bike auf deine Eingaben reagiert. Mit dem Rallye ist Spot diesem Ende des Spektrums ziemlich nahe gekommen, ohne auch nur in die Nähe von Wörtern wie „aero“ oder „aggressiv“ zu kommen.

Zum Vergleich: (und diese Messungen beziehen sich auf eine Rahmengröße Small) Der Steuerrohrwinkel des Rallye beträgt respektable 69,3 – ein Chamois Hagar von 66,67 Grad ist er nicht. Es ähnelt viel mehr dem letzten Fahrrad, das ich getestet habe, dem Ventum GS, das eine Temperatur von 69,5 Grad erreicht.

Der Sitzwinkel ist ähnlich zurückhaltend, wenn auch nicht so steil wie beim Ventum (73,5 vs. 72,5).

Dies alles trägt zu der vertrauens- und fähigkeitserweckenden Geometrie bei, auf die sich Emanuel bezog. Klar, das Fahrrad eignet sich für Trails, aber es gibt keine Kompromisse, wenn es darum geht, auch steile Schotteranstiege hinaufzufahren und rasante Straßenabfahrten zu bewältigen.

Die andere denkwürdige Fahrt, die ich bei der Rallye gemacht habe, war eine Mischung aus genau dem – eine riesige Fahrt mit mehreren Belägen, die jeder kennt, der schon einmal im Roaring Fork Valley gefahren ist. Die Fahrt beginnt mit einer langen Schotterpiste die Prince Creek Road hinauf, gefolgt von einer geschwungenen Asphaltabfahrt auf dem West Sopris Creek. Dann noch eine Mischung aus asphaltierten und unbefestigten Straßen bis nach Lenado, einer winzigen Bergbaustadt oberhalb des Woody Creek Canyon. Von dort aus geht es auf einem unaufhörlichen Singletrail bergauf bis nach Four Corners, wo der nächste Abschnitt eine sehr steile und zerfurchte Abfahrt auf einer Jeep-Straße ist.

Der Rallye bietet in jedem Gelände ein angenehmes Fahrgefühl. Es lässt sich leicht durch technische Singletrail-Abschnitte steuern und auf langen unbefestigten oder asphaltierten Straßenabschnitten schneidet es durch die Luft wie ein Messer durch Butter. Ich würde es nicht nur auf jedes Abenteuer im Hinterhof mitnehmen, sondern auch auf jeden Fall an einem Gravel-Rennen teilnehmen.

Ein paar Details sind zu beachten: Erstens verfügen beide Modelle des Rallye über intern verlegte Kabel, obwohl auf Anfrage entsprechende Anpassungen vorgenommen werden können. Zweitens verfügt das Fahrrad über eine einzigartige Platzierung der Flaschenhalterhalterung. Während es beim Rallye Halterungen für drei Flaschen gibt (sowie Halterungen am Oberrohr für eine Tasche im Bento-Box-Stil), befinden sich diese alle am Unterrohr (zwei Sätze auf der Oberseite und ein Satz auf der Unterseite). . Die fehlenden Halterungen am Sitzrohr dienen der Aufnahme einer Dropper-Sattelstütze.

Emanuel sagte, dass die Halterungen so beabstandet seien, dass sie eine 22-Unzen- und eine 26-Unzen-Flasche aufnehmen könnten, aber ich hatte ein wenig Mühe, die obere Flasche leicht aus dem Käfig zu bekommen. Könnten meine Käfige gewesen sein.

Das Spot Rallye wird in zwei kompletten Ausführungen angeboten (ein Rahmenset ist für 3.299 $ erhältlich).

Emanuel sagte, dass die gleichen Gedanken und Überlegungen, die in die Gestaltung des Rahmens des Rallye eingeflossen seien, auch in die Fertigstellung des Motorrads eingeflossen seien.

„Wir sind wirklich stolz auf unsere Spezifikation“, sagte er.

Die beiden Kompletträder – 5-Sterne- und 6-Sterne-Modelle genannt – sind beide mit SRAM-Antrieben ausgestattet (nur 1x). Die 5-Sterne-Konstruktion verfügt über einen SRAM Rival XPLR AXS-Antrieb und Stan's No Tubes Crest MK4-Leichtmetallfelgen.

Die 6-Sterne-Konstruktion spart Gewicht mit dem SRAM Red XPLR AXS-Antrieb und den Enve G23-Carbonlaufrädern.

Beide Fahrräder sind mit Schwalbe G-One Bite Super Ground 700 x 45c-Reifen und einer FSA-Lenker-/Vorbau-Kombination ausgestattet, Aluminium für das 5-Sterne-Modell und Carbon für das 6-Sterne-Modell.

Für diejenigen Fahrer, die sich ein eher Mountainbike-artiges Gravel-Bike wünschen, kann die Spot-Custom-Carbongabel des Rallye durch eine Federgabel ersetzt werden. Der Rahmen ist auch Dropper-Post-kompatibel.

Alle Versionen des Rallye – der in Kalksteingrau oder Dämmerungsviolett erhältlich ist – sind derzeit im Angebot, und ich kann das Preis-Leistungs-Verhältnis nicht genug betonen.

Derzeit kostet ein 5-Sterne-Build 4.999 $ und ein 6-Sterne-Build 6.999 $. Demo-Bikes gibt es bei Spot in Golden, Colorado, und ich empfehle dringend, eines zu fahren, wenn Sie können.

Sie werden mehr als angenehm überrascht sein.